Rabu, 03 Maret 2010

Metric superbikes

Metric superbikes such as the Suzuki Hayabusa or Kawasaki Ninja are a popular canvas from which these builders create their stretched and slammed customs. Some builders opt for the stripped-down, anodized, minimalist approach, while others never saw a metal bit that didn't deserve a layer of chrome. Different stokes for different folks, but any way you choose it, audaciousness is the prime mover of this rapidly growing niche in the world of motorcycles.

2002 <span class=



Roaring <span class=






<span class=



Dan <span class=



<span class=



Two Brothers <span class=



<span class=





<span class=


BIKE WALLPAPERS

ducati-1098-001

353933866_4e220c1be3_o

BO

wallpaper-monster-696-2008

1903-heavy-bikes-wallpapers

Ducati_Superbike_749S,_2006

bike

super-bikes-wallpapers

MV_Agusta_F4CC_2007_01_1024x768

D16RR_001r

1-Bike_7_25_1024

bike wallpapers

bike wallpapers

bike wallpapers

bike wallpapers

bike wallpapers

bike wallpapers

Ducati_Bike_22

Selasa, 02 Maret 2010

1970 and 1971, BMW



En 1970 et 1971, les motocyclettes BMW avait un réservoir de 6,3 gallons de carburant. C'est le réservoir standard. Ce réservoir est disponible sur commande spéciale en 1972. Beaucoup 1973 / 5s elle avait aussi bien. Les années 1970 et 1971 charnières casquette du gaz à partir de l'avant du réservoir de carburant. De 1972 et 1973 charnières casquette du gaz à l'arrière. À la mi-1973, le réservoir normal eu la découpe pour le maître-cylindre qui allait figurer sur l'/ 6.Le chose noire sur le réservoir de carburant est un grand coussin en caoutchouc. Toutes les citernes norme n'a eu ces derniers. Pour remettre en place l'un de ces vers un réservoir de carburant peint, 3m Super coupe-bise (noir) ADHESIF fonctionne bien. Ce type de l'automobile de l'adhésif est disponible dans la plupart des magasins de pièces automobiles. Photo est à partir des archives de BMW. Selon Phil Marx, vis fente lame apposer la cocarde au réservoir de carburant pour 1970 et 1971.

Senin, 01 Maret 2010

MOTOR TUA (Honda C 70)

MOTOR TUA (Honda C 70)






Motor Tua
: Hampir semua motor dimodifikasi pemiliknya. Hanya saja, sebagian mungkin modifnya cuma sedikit. Tapi tak sedikit pula yang dimodif total. Kebanyakan orang melakukan modifikasi karena menilai tunggangannya masih tampilan standar. Padahal sejumlah item telah mengalami perubahan.

Ganti busi yang lebih kuat, ganti stang yang lebih nyaman, ganti model lampu yang lebih cakep dan terang adalah modif sederhana. Karena itu, yang penting dari modifikasi adalah tujuan dan fungsinya. Tujuan modifikasi yang baik adalah meningkatkan kinerja dan tampilan motor sehingga lebih aman, nyaman, cepat, dan gaya.

Bicara soal fungsi adalah bicara soal teknologi. Pemakaian komponen yang sesuai, berkualitas baik dan masih berfungsi maksimal akan membantu kinerja motor secara keseluruhan. Sementara bicara soal tampilan adalah bicara soal cita rasa.

Source : Blog Catatan Musafir Pemalang

1985 Honda Astrea 800




The home of Vintage and Classic Motorcycles.....

pictures, sound files, whats on, event guide, classic bikes, vintage bikes, british bikes, classic motorcycles, classic bikes

2010 Aprilia RSV4 FACTORY

characteristics of the bike are listed as follows:

• Compact, innovative design
• New – and unique – 65° V-four cylinder engine
• Multi-adjustable perimetral aluminium alloy frame
• Adjustable engine position relative within frame
• Asymmetric aluminium swingarm
• Öhlins Racing full adjustable fork and rear monoshock.


Bookmark and Share



Snorton 2



didnt like the rear muddie so I cut 6" out at the front and rotated it forward, then moved the number plate back to end of guard, got a couple of seat mounts to fabricate then I'm going to make up a new central oil tank to replace the MASSIVE standard one.